中国电动汽车充电基础设施促进联盟的最新数据显示，今年1至10月份，我国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。截至2024年10月，我国充电基础设施累计数量为1188.4万台，同比增长49.4%。

我国已初步建成较为完善的充换电服务网络，这得益于近年来多部门发布的多项政策，充电基础设施已经覆盖居住区、高速服务区、公路沿线、公共及县乡等多个领域。此外，今年新能源汽车年产销量迈上千万辆台阶，也对充电基础设施建设形成了巨大的市场驱动力。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗称：“当前充电桩和新能源汽车的增量比达到了1:2.6，整个充电基础设施的发展已经能跟得上新能源汽车的快速增长，整个充电基础设施的保有量将近1200万台，新能源汽车的保有量超过了2800万辆，现在来看也能够跟得上充电的需求。”

充电基础设施快速增长的同时，产业链在不断完善，移动充电、无线充电、兆瓦级大功率充电等新技术实现突破，同时智能充电装备得到较快发展。下一步，我国将积极推动充电技术与商业模式的创新，如快速充换电、智能有序充电等。

我国多方面拓展完善汽车充换电产业生态

记者在采访中进一步了解到，随着电动汽车市场渗透率持续增长，私人车主对充电站的差异化需求显著增加，建设和打造高质量星级充电场站将是完善产业生态的一大举措。11月21日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了首批23家充电运营企业的44座五星级电动汽车充电场站。此外，专业人才的培养也是未来产业生态发展的重要内容。

记者同时了解到，我国将适度超前，进一步下沉农村地区充电网络建设，优先对充电繁忙服务区开展大功率设施建设改造。