眼下，氢能成为脱碳的关键推动因素。国际氢能燃料电池协会(IHFCA)秘书长王菊表示，氢能作为一种关键的清洁能源方案，在难减排行业中的脱碳潜力不容忽视。

王菊提到，重型商用车虽然仅占全球车辆总量的13%，但却贡献了道路交通领域40%-57%的二氧化碳排放。“氢能是解决这一减排难题的重要途径。”她指出，以中国为例，2023年氢燃料电池车辆销量超过7000辆，其中重型车辆占比高达80%。如“氢能高速公路”计划，通过高速通行费减免和加氢站建设，有力推动了这一领域的发展。

她还表示，到2030年，氢燃料电池重型车辆的百公里成本将大幅下降，具有成为柴油车经济性替代方案的潜力。此外，她讨论了氢能与电池电动化的互补性，指出氢燃料电池在长距离、高负载领域展现了快速补能和长续航的独特优势。

会议期间，国际氢能燃料电池协会还发布了《IHFCA绿氢经济报告(IHFCA Green Hydrogen Economy Insight)》，报告涵盖绿氢产业链的各个环节，从制氢、储存、运输到广泛应用的全过程，特别聚焦于技术创新、储运基础设施建设以及产业经济性的评估，剖析绿氢技术的发展现状与未来趋势，展示其在全球能源转型中作为关键解决方案的作用。

此次COP29大会系列活动关注氢能在全球实现净零排放中的重要角色，特别是在道路交通和难以脱碳领域的深远影响。国际氢能燃料电池协会观点认为，这不仅促进了中国与全球在清洁氢能领域的合作，还推动了各国在技术创新和产业链构建上的共同努力。

通过此次边会，国际氢能燃料电池协会希望借助COP29这一国际舞台，进一步加强与全球氢能行业的交流与合作，推动行业标准的制定和推广。

据了解，作为氢能行业国际组织，国际氢能燃料电池协会致力于推动氢能及燃料电池技术创新发展与产业应用，促进全球合作与交流。(完)