（资料图片）一家加油站的工作人员给汽车加油。新华社发（贾敏杰 摄）
深度观察
随着新能源车渗透率在国内迅速跨过50%大关，进一步吞食传统油车更多市场份额，关于“油电之争”“油车末日”等话题屡屡成为热词，有人认为电动车早晚有一天会取代燃油车，也有人坚信油车不会消失……
据报道，工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚11月中旬在中国汽车工程学会年会上发言：“坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，实现高水平转型升级，以更高站位、更大格局、更为理性地看待产业变革与市场竞争。”工信部相关人士释放出的这一信号，被业内视为关于“油电争论”的权威回应。
关注汽车的人会发现，在被誉为“收官之战”“明年车市风向标”的2024广州国际车展上，国外品牌与合资车企不约而同举起了“油电并进”“油电同智”的大旗，被看作是对新能源汽车车企“油电同价”“电比油低”的有力回应。
最新动向
燃油车零售回暖支撑车市整体向上
在一次约车从广州去佛山的行程中，记者遇到了开着一台雷凌双擎混动车来接单的邱师傅，他说自己只是兼职“接单”，不换电车的理由是为了家人的感受：“电车后排乘坐舒适感不佳；油车或混动在安全性上更让家里人更安心，而且跑长途不担心续航。”
“如果不是因为做网约车需要省成本才有钱赚，从安全和驾驶上，我更愿意开油车。”另外一位长期跑滴滴的小黄师傅则干脆告诉记者，尽管他已经开了5年纯电动车，但看着不断衰减的续航，坚定抱持“电车仍无法完全替代油车”的观点